美中 무역전쟁 최악 불똥은 테슬라에…“50% 관세 부과될수도”_포커 달력_krvip
미국과 중국 간의 무역전쟁 여파로 테슬라가 미국 자동차업체 중 가장 큰 타격을 받을 것이라는 분석이 나왔다.
5일(현지시간) 미국 CNBC 방송에 따르면 영국 투자은행 바클레이스의 브라이언 존슨 애널리스트는 투자자들에게 보낸 메모에서 중국의 보복관세로 완제품 형식으로 수출되는 테슬라 전기차에 최대 50%의 관세가 부과될 수 있다고 내다봤다.
도널드 트럼프 미국 행정부는 지난 3일 1천300여 품목 500억 달러 상당 중국산 수입품에 25%의 관세를 부과하겠다고 밝혔다. 이에 맞서 중국도 4일 미국산 대두·자동차·항공기 등에 25%의 추가 관세를 부과하는 보복 조치를 발표했다.
현재 중국 당국이 수입 자동차에 25%의 관세를 부과하고 있는 것을 고려할 때 중국이 예고대로 관세 보복을 시행한다면 중국에 전기차 완제품을 수출하는 테슬라는 최대 50%의 세율을 적용받을 수 있다.
중국은 지난해 테슬라 매출에서 미국에 이어 두 번째로 큰 비중을 차지할 정도로 중요한 시장이다. 작년 테슬라의 중국 매출은 전년 대비 2배 증가한 20억 달러를 기록했다.
반면 포드와 제너럴모터스(GM), 크라이슬러 등 일명 '디트로이트 3인방'은 중국기업과의 합작을 통한 현지생산 방식을 택하고 있어 관세 폭탄을 피해갈 수 있을 전망이다. 일례로 GM은 중국에서 판매하는 차량 대부분을 현지에서 생산하고 있다.
존슨 애널리스트는 "(중국에서 판매되는) 테슬라 전기차 가격이 이미 미국 판매가보다 높은 상황에서 이번 관세는 추가 프리미엄을 가할 것이다"라고 밝혔다. 미국 판매가가 9만4천 달러(1억 원)인 모델S 100D는 중국에서 지금도 93만1천 위안(1억5천700만 원)의 높은 가격에 팔리고 있다.
아울러 테슬라의 첫 보급형 전기차인 모델3보다 등급이 낮은 모델들은 이러한 관세 영향을 아주 크게 받을 것이라고 덧붙였다.
존슨 애널리스트는 독일 메르세데스-벤츠와 BMW도 미·중 무역갈등에 취약한 자동차업체로 꼽았지만, 테슬라가 받을 충격이 더 크다고 내다봤다. 테슬라 모델S와 모델X 전체생산량의 12∼13%가 중국으로 수출되는 데 반해 이들 업체의 수출량은 2∼4%에 불과하기 때문이다.
앞서 일론 머스크 테슬라 CEO는 이런 결과를 예상한 듯 중국의 자동차 관세에 불만을 표한 바 있다. 그는 지난달 트위터에 "전반적으로 수입 관세에 반대하지만, 현재의 룰은 상황을 어렵게 한다"며 "미국산 자동차를 중국에 수출하면 25% 관세가 부과되지만, 중국산 자동차는 미국에 수입될 때 2.5%의 세금밖에 내지 않는다"라는 글을 올렸다.
하지만 그는 지난 2014년에는 "중국시장이 너무 크기 때문에 장기적으로 미국보다 중국에서 더 많은 자동차를 팔게 될지 모른다"는 발언을 하기도 했다고 CNBC는 전했다.